國際在線報道（記者 黎萌）：浙江自貿(mào)試驗區(qū)自掛牌以來，著力建設東北亞保稅船用燃料油供應中心，實施了一系列全國首創(chuàng)的改革舉措。在船用燃料油供應領域持續(xù)簡化梳理口岸監(jiān)管流程，不斷強化自身軟硬件綜合實力，全面對標國際，擴大舟山燃料油供應供國際影響力。

　　日前在接受國際在線記者云訪談時，浙江自貿(mào)區(qū)綜合協(xié)調(diào)局局長俞斌表示，自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢有三點。

　　第一是制度創(chuàng)新。制訂了《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)國際航行船舶保稅油管理辦法》，將區(qū)內(nèi)國際航行船舶保稅加油許可權下放至舟山市人民政府。先后批準舟山浙能石油化工有限公司等9家企業(yè)，開展國際航行船舶保稅加油經(jīng)營，豐富了市場主體。允許注冊在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的企業(yè)開展不同稅號下保稅油品混兌調(diào)和，進一步豐富了資源渠道。

　　第二，浙江自貿(mào)區(qū)具有優(yōu)越的碼頭、儲罐、加油駁船、錨地等燃料油供應配套設施，能充分發(fā)揮舟山港域優(yōu)勢，做大做強保稅燃料油國際船舶的加注業(yè)務。先后完成條帚門錨地、蝦峙門南錨地、馬峙錨地等加油錨位建設，減少受油船只等候時間。前不久，舟山自行設計、自行建造的第一艘船用燃料油專用供應船，“潤吉1號”正式投運，進一步改善了舟山船用燃料油供應硬件設施，提升舟山燃料油供應整體效率和服務水平。

　　三是在通關方面，創(chuàng)新突破“一船多地多供”業(yè)務，從制度上保障了舟山供油企業(yè)跨港域供油。在智能平臺建設方面，開發(fā)并啟用全球首個官方智能燃料油供應調(diào)度系統(tǒng)，通過自動采集各類航運大數(shù)據(jù)，如船舶航線軌跡、船舶航行速率、海域氣象、海況等，智能匹配最合適的錨位，不斷提升舟山口岸通關效率。在加油船舶區(qū)通關手續(xù)方面，將保稅燃料油加注納入單一窗口申報平臺，開通掛港加油船舶通航、通關特殊通道，簡化和加快加油船舶進出自貿(mào)試驗區(qū)通關手續(xù)，方便符合條件的船舶駛入特定海域（碼頭）進行加油操作。在服務船東客戶方面，與中國海事仲裁委員會(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)仲裁中心辦公室合作，聯(lián)合編制保稅燃料油供油英文版標準格式合同標準化合同，研發(fā)推出快速仲裁APP，減少供應各環(huán)節(jié)糾紛發(fā)生率，提升交易糾紛處理效率。

　　據(jù)悉，2017年4月掛牌的浙江自貿(mào)試驗區(qū)全域都位于舟山，不同于以往和新設的其他自貿(mào)試驗區(qū)的片區(qū)設置，浙江自貿(mào)區(qū)是我國目前唯一一個由陸域和海洋錨地組成的自由貿(mào)易試驗區(qū)。浙江自貿(mào)區(qū)堅持差異化探索，聚焦油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，重點推進國際油氣交易中心、國際油氣儲運基地、國際海事服務基地、國際石化基地、大宗商品跨境貿(mào)易人民幣國際化示范區(qū)等“一中心三基地一示范區(qū)”建設，以提升我國以油氣為核心的大宗商品戰(zhàn)略資源全球配置能力。目前舟山已經(jīng)成為世界第八大加油港，年供油量超過410萬噸。