10月14日，記者在“潮涌長三角·共建進行時”主題網(wǎng)絡傳播活動徐州站了解到，“徐州號”中歐班列開行量已完成全年目標近九成，有力地促進了當?shù)胤�(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資，保障實體經(jīng)濟的發(fā)展。
據(jù)徐州淮海國際陸港運營有限公司市場部部長宋斌介紹，今年1～9月，“徐州號”中歐班列累計開行268列，完成年度目標的89%。
“徐州號”中歐班列的進出口貨物與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合。據(jù)介紹，出口班列貨物以當?shù)氐闹鲗Мa(chǎn)業(yè)工程機械類為主，進口班列貨物則以當?shù)匦枨罅烤薮蟮哪静臑橹鳎袣W班列的開行極大地帶動了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。
此外，中歐班列在經(jīng)濟性上較其他運輸方式也更勝一籌。宋斌講到，中歐班列的時效速度較海運至少可縮短三分之一。 以木材為例，“徐州號”中歐班列開行以后，回程班列所載進口木材促進當?shù)厥袌瞿静某杀緝r縮減20%左右。
資料顯示，進口木材貨物為徐州周邊地區(qū)已經(jīng)形成的千億級木材加工、家具生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)注入了強勁動力，產(chǎn)業(yè)集聚效應明顯。中歐班列的開行還促成10余家貿(mào)易及供應鏈公司在當?shù)刈月涞亍?/p>
中歐班列是徐州市“十大開放平臺”之一，是當?shù)卮蛟旎春H陸港的核心載體。2019年以前，運營線路開行了徐州至喀什干的中亞班列。2019年，徐州至莫斯科的中俄班列開通，并首開莫斯科至徐州回程班列，成為徐州特色優(yōu)勢線路。此外，中歐班列將探索伊朗、波蘭、芬蘭、德國四條新線，其中至伊朗線路已于今年6月開通。
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