中國青年網(wǎng)日照8月18日電(記者宿希強(qiáng))漫步山東港口日照港海龍灣,一條人造沙灘宛如一條“金腰帶”,從著名的燈塔旅游景區(qū)向南蜿蜒,湛藍(lán)清澈的海水倒映著藍(lán)天白云,海鷗不時(shí)飛掠過水面,仿佛置身美麗畫卷中。
日照港因煤而生。為了滿足北煤南運(yùn)和對外貿(mào)易需求,1982年日照港開工建設(shè),成為我國西煤東輸、北煤南運(yùn)的重要能源港,并逐步成長為世界上最年輕的4億噸綜合性大港。山東港口一體化改革以來,日照港有了更大的發(fā)展平臺,更加澎湃的發(fā)展動能,成為全國沿海港口第6、世界第9大港。
海龍灣原址,正是日照港最早的煤炭堆場,經(jīng)過40年發(fā)展,港口和市區(qū)已融為一體,隨著港口規(guī)模迅速擴(kuò)大和城市快速發(fā)展,港城矛盾也日益凸顯。港口煤炭作業(yè)區(qū)緊鄰當(dāng)?shù)刂糜尉皡^(qū),城市生態(tài)旅游岸線至此戛然而止,也給周邊居民的生活帶來很大影響。
退港還海,打造港城融合發(fā)展新樣板
為有效解決港、城發(fā)展矛盾,日照市與日照港攜手規(guī)劃退港還海工程。2020年10月,海龍灣工程作為我國首例港口工業(yè)岸線退港還海、修復(fù)整治生態(tài)岸線項(xiàng)目正式竣工驗(yàn)收,昔日的煤堆場變成了碧海藍(lán)天的黃金岸線。
“主動融入日照市的發(fā)展大局,為城市發(fā)展讓渡空間,把‘碧海藍(lán)天’還給日照人民和廣大游客,成為山東港口日照港堅(jiān)定不移的選擇。”山東港口日照港工程建設(shè)部副部長范江山說。在日照市委、市政府的推動下,山東港口日照港下定決心將靠近主城區(qū)的煤炭作業(yè)區(qū)逐步搬遷至遠(yuǎn)離城區(qū)的石臼港區(qū)南區(qū),同時(shí)對騰空的海岸線進(jìn)行修復(fù)再造,為城市圍上一條“金腰帶”。如今海龍灣工程已經(jīng)完工,昔日的黑色煤堆場變成了黃金海岸線,自燈塔廣場護(hù)岸向南一直延伸到煤碼頭引橋根部,長度達(dá)1882米,形成沙灘面積約46萬㎡,一條生態(tài)“綠絲帶”正在城市黃金海岸線上徐徐展開。
未來,秉持山東港口“三個(gè)更加”“三個(gè)滿意”發(fā)展理念,山東港口日照港將加快推進(jìn)東煤南移工程,將海龍灣工程新形成的2000多畝可開發(fā)土地,打造成集休閑、旅游、度假、商務(wù)為一體的高端城市綜合體,為山東港口和日照市港產(chǎn)城融合發(fā)展帶來新產(chǎn)業(yè)空間,為天藍(lán)水碧、精致城市建設(shè)貢獻(xiàn)更多的港口力量。
變廢為寶,探索工業(yè)岸線修復(fù)新路徑
在開敞水域形成沙灘,國內(nèi)沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒,海龍灣工程在施工中面臨著環(huán)保、技術(shù)、資金等諸多困難。技術(shù)問題也是擺在港口人面前的一道難關(guān),據(jù)了解,在日照這樣平直的海岸線上,極難直接造出沙灘,再加上洋流的影響,沙灘造出來能不能留得住也是一個(gè)問題。此外,造沙灘約需450萬立方米沙子,如從陸地挖沙將會破壞生態(tài)環(huán)境,大量沙的來源和巨額施工成本成為主要困難之一。
日照港委托業(yè)內(nèi)知名機(jī)構(gòu)進(jìn)行高起點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì),同時(shí)聯(lián)合國內(nèi)著名海洋科研機(jī)構(gòu)、院校,反復(fù)研討,創(chuàng)新提出了做曲線形長堤的辦法來造沙灘,并利用港內(nèi)疏浚航道的泥沙來吹填沙灘,輔之以攔污屏等設(shè)備保護(hù)環(huán)境。此外,日照港還創(chuàng)新研發(fā)了自動水幕式噴淋裝置等10余項(xiàng)綠色環(huán)保新技術(shù),不僅節(jié)約資源,還最大限度保護(hù)海洋環(huán)境。
“我們結(jié)合石臼港區(qū)南區(qū)深水航道一期工程的實(shí)施,將疏浚過程中產(chǎn)生的粗礫砂運(yùn)至現(xiàn)場使用,既疏浚了航道,又將疏浚物變廢為寶,形成了沙灘,減少了陸上開采等方式對生態(tài)環(huán)境的破壞�！狈督礁嬖V記者。
經(jīng)過監(jiān)測發(fā)現(xiàn),沙子不但留住了,而且還不斷地增長,現(xiàn)在海龍灣形成了10公里優(yōu)質(zhì)的砂質(zhì)岸線,讓海岸線的天更藍(lán)了、水更清了、地更綠了。這兩年海龍灣水域迎來了不少“稀客”,其中有太平洋蠵龜、黃嘴白鷺和東亞江豚等對生態(tài)要求較高的物種。
