在吉林省“三個五”“東中西”三大板塊協(xié)調發(fā)展，以及“一主、六雙”產業(yè)空間布局中，長春舉足輕重。
長春從區(qū)域協(xié)調、生態(tài)環(huán)保、資源能源、基礎設施、綜合交通、產業(yè)發(fā)展、空間結構、城市特色、東北亞國際形勢等多個角度，強化城市資源整合和跨區(qū)域產業(yè)協(xié)作，構建核心引領、梯次推進、協(xié)調聯(lián)動的長春現(xiàn)代化都市圈，使其成為吉林轉型升級的動力源、東北振興的增長極。
吉林省長春市的GDP占全省40%以上，如何發(fā)揮其輻射帶動作用？長春市委、市政府勾勒出長春立足新時代、直面大變局、勇?lián)率姑�，加快建設長春現(xiàn)代化都市圈的時間表、路線圖、任務書。
前不久，吉林省作出“長吉一體化”“長公同城化”等一系列決策，在全省“三個五”“東中西”三大板塊協(xié)調發(fā)展以及“一主、六雙”產業(yè)空間布局等戰(zhàn)略中，長春舉足輕重。
長春現(xiàn)代化都市圈建設的核心目標可以概括為“551”，即力爭用3年至5年時間，把長春建設成為城區(qū)常住人口500萬人以上、建成區(qū)500平方公里以上，經濟總量超過1萬億元的特大型現(xiàn)代化城市，成為吉林轉型升級的動力源、東北振興的增長極。
核心空間握指成拳
長春現(xiàn)代化都市圈從區(qū)域協(xié)調、生態(tài)環(huán)保、資源能源、基礎設施、綜合交通、產業(yè)發(fā)展、空間結構、城市特色、東北亞國際形勢等多個角度，強化城市資源整合和跨區(qū)域產業(yè)協(xié)作，構建核心引領、梯次推進、協(xié)調聯(lián)動的發(fā)展新格局。按照“西產業(yè)、東生態(tài)、中服務”的思路實行總體功能布局，塑造“帶型+指狀+星座”的城市空間形態(tài)，構建“一廊、一脈、一帶、四城”的城市空間結構。
一廊是指“西部產業(yè)走廊”，即沿城市西部的復合貨運通道，這是具有世界級影響力的產業(yè)走廊，重點依托汽開區(qū)、高新南區(qū)等平臺，建設世界級汽車產業(yè)基地；依托綠園經濟開發(fā)區(qū)、寬城裝備制造產業(yè)開發(fā)區(qū)等平臺，建設世界級軌道客車產業(yè)基地；依托北湖科技園、亞泰醫(yī)藥產業(yè)園、興隆綜保區(qū)、二道國際物流經濟開發(fā)區(qū)等平臺，建設中國智能裝備制造中心和世界級農產品加工產業(yè)基地，并構建現(xiàn)代物流體系，承載世界級先進制造業(yè)尖峰區(qū)和東北亞國際物流中心職能。
一脈是指“東部生態(tài)綠脈”，即沿城市東部的大黑山脈，這是中國北方地區(qū)最優(yōu)美的近郊復合生態(tài)功能帶，依托空港經濟開發(fā)區(qū)、卡倫湖、蓮花山、凈月國家森林公園、新立城水庫、景臺森林公園等優(yōu)質生態(tài)區(qū)，集中發(fā)展影視文創(chuàng)、信息技術、旅游會展、總部經濟、金融服務等綠色產業(yè)，推動東北亞區(qū)域國際合作事務中心和文化中心建設，實現(xiàn)中國綠色發(fā)展示范區(qū)職能。
一帶是指“中央服務功能帶”，集城市傳統(tǒng)生活、現(xiàn)代商務服務、文化娛樂和濱水休閑于一體，傳承城市歷史記憶，引領城市生活潮流的復合功能，沿城市中央的人民大街、伊通河、遠達大街復合發(fā)展軸，集中發(fā)展現(xiàn)代金融、信息技術、科技創(chuàng)新、文化藝術等綜合服務功能，打造東北亞國際商務服務中心、東北亞科技創(chuàng)新與轉化基地。
四城主要是指以保護傳統(tǒng)風貌特色和優(yōu)化提升現(xiàn)代服務職能為核心的中心城，優(yōu)化提升商貿、餐飲等傳統(tǒng)服務業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代金融、影視文創(chuàng)、總部經濟等高端服務業(yè)，打造具有較強承載力、較高輻射度的現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展區(qū)和城市“金心”；以現(xiàn)代金融、總部經濟等現(xiàn)代服務業(yè)和科技創(chuàng)新產業(yè)為建設重點的最具現(xiàn)代城市魅力的南部新城，打造東北亞金融總部基地；以建設世界級汽車產業(yè)基地為發(fā)展重點的西南國際汽車城，發(fā)展中高端整車、自主品牌汽車、核心汽車零部件產業(yè)，布局汽車物流、汽車設計與研發(fā)、汽車金融、汽車貿易及汽車后市場服務；以打造戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地和東北亞國際物流中心為重點的東北部新城。
產業(yè)厚植優(yōu)進汰劣
發(fā)力“八大產業(yè)”，厚植發(fā)展新優(yōu)勢。長春大力發(fā)展汽車、高端裝備、健康食品、生物醫(yī)藥、影視文創(chuàng)、信息技術、新材料、現(xiàn)代金融“八大產業(yè)”。
做強支柱。以汽車業(yè)和軌道客車為重點的高端裝備產業(yè)是長春發(fā)展根基，集中力量打造自主品牌汽車振興發(fā)展基地、節(jié)能與新能源汽車產業(yè)基地、智能網聯(lián)汽車智慧出行示范基地、汽車零部件創(chuàng)新基地。強鏈延鏈并舉，長春重點發(fā)展高速動車組、電氣化鐵路客車、新型地鐵客車、出口專用客車、現(xiàn)代有軌電車，建設檢修運維服務基地及軌道客車配套體系。
放大優(yōu)勢。發(fā)揮集群優(yōu)勢，做強做大生物醫(yī)藥產業(yè)。長春是中國生物醫(yī)藥產業(yè)的發(fā)源地之一，貫徹落實吉林省《關于推進長遼梅通白敦醫(yī)藥健康產業(yè)走廊發(fā)展規(guī)劃實施的若干政策》，發(fā)揮既有優(yōu)勢，圍繞長春、梅河口生物醫(yī)藥研發(fā)、生產鏈條，整合吉林、遼源等化學原料藥生產基地，打造以長春為核心的“生物醫(yī)藥產業(yè)圈”。同時，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，做強做大信息技術產業(yè)。長春作為科教名城，有著良好的科教基礎和雄厚的科研實力。深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，依托北湖科技開發(fā)區(qū)、吉林高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，重點發(fā)展通信光電子器件、移動通信設備、衛(wèi)星通信傳輸?shù)裙怆娦畔a業(yè)，著力打造光電信息（航空航天）產業(yè)集群；依托長春新區(qū)東北亞大數(shù)據產業(yè)園區(qū)、長春經開區(qū)浪潮大數(shù)據產業(yè)園區(qū)，強化大數(shù)據基礎和應用軟件的開發(fā)與合作，著力打造大數(shù)據產業(yè)集群；以“數(shù)字吉林”建設為契機，大力實施“互聯(lián)網+裝備制造”工程，加快智能網聯(lián)汽車應用（北方）示范區(qū)、“紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”、科大訊飛人工智能產業(yè)小鎮(zhèn)等園區(qū)建設，著力打造人工智能產業(yè)集群。
激活潛力。長春重點發(fā)展影視文創(chuàng)、健康食品、新材料產業(yè)，用3年至5年時間，將其打造成為具有核心競爭力和影響力的接續(xù)產業(yè)。
聚焦綠色發(fā)展，推進健康食品產業(yè)集群化發(fā)展。充分發(fā)揮長春作為全國重要的商品糧基地和重要的畜牧業(yè)生產基地優(yōu)勢，重點發(fā)展玉米、畜禽、秸稈、人參、梅花鹿等特色資源精深加工，著力打造玉米深加工產業(yè)集群、肉制品精深加工和動物化工產業(yè)集群、循環(huán)經濟產業(yè)集群、綠色健康食品產業(yè)集群、特色資源精深加工產業(yè)集群。
堅持創(chuàng)新驅動，推動新材料產業(yè)高端化發(fā)展。依托長春應化所等龍頭骨干企業(yè)，重點發(fā)展納米材料、光電材料、功能材料、高分子材料、生物醫(yī)藥材料、新型建材等領域。
“五位一體”提升承載力
“五位一體”，即以立體交通網絡為依托，以公路、城市快速路、機場、軌道交通及市政公用設施為重點，加快完善都市圈重大基礎設施建設，推動長春由“物流節(jié)點城市”向“中心樞紐城市”轉變，實現(xiàn)由單核做大向輻射帶動轉變，由單極支撐向區(qū)域協(xié)同轉變，把長春打造成為東北地區(qū)的現(xiàn)代化交通與物流樞紐城市。
構建貫穿全境的開放交通體系，完善縱橫交錯的城市快速路網，以及建設便捷高效的國際航空樞紐，為長春現(xiàn)代化城市圈建設提供有力保障。
去年吉林省印發(fā)了《長春經濟圈規(guī)劃實施方案》《關于支持長春經濟圈高質量發(fā)展的若干政策》，在頂層設計框架下，長春市堅持突出重點、分步實施，編制完成《長春吉林一體化協(xié)同發(fā)展規(guī)劃實施方案》，啟動實施了長春經濟圈環(huán)線高速公路九臺至雙陽等一批區(qū)域交通網絡工程建設，共同開展了水源地保護、自然災害聯(lián)防聯(lián)控等工作。與吉林市共同研究起草兩市協(xié)同發(fā)展框架協(xié)議。積極推進長公(公主嶺)同城化協(xié)同發(fā)展。編制了《長春—公主嶺同城化協(xié)同發(fā)展規(guī)劃實施方案》。
長春經濟圈建設提速，重大項目建設加速落地。2019年長春經濟圈內億元以上重大項目1140個，總投資12626億元。其中，產業(yè)制造項目403個，總投資2378億元；基礎設施項目128個，總投資1751億元；生態(tài)環(huán)保項目23個，總投資681億元；社會民生項目586個，總投資7815億元。（經濟日報·中國經濟網記者 李己平）
