海岸線上，金花朵朵。

　　有這樣一支特殊的班組，16名女性成員平均年齡只有26歲，全部是“90后”的超年輕團(tuán)隊，最小的于2001年出生，最大的是1992年。

　　她們就是山東港口日照港首個全自動化碼頭“巾幗班組”——自動化軌道吊女子班。

　　借助山東港口一體化改革發(fā)展平臺，日照港與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”合力攻堅，成功破解了無人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監(jiān)督的世界級難題，自主研發(fā)的無人集卡全場調(diào)度系統(tǒng)和軌道吊、橋吊調(diào)度系統(tǒng)融為一體，實現(xiàn)了真正意義上的無人集卡全工況、規(guī)模化運行作業(yè)。

自動化軌道吊女子班班長李藝萱接受采訪。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 宋雅靜/攝

　　“自動化程度非常高，抓集裝箱就好比抓娃娃機，學(xué)會之后就特別簡單。我們就像在港口“抓娃娃”，而且是‘百抓百中’！”軌道吊女子班班長李藝萱形象生動地解釋了自己的工作。

　　據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，“巾幗班組”少的時候一天“抓”200個左右集裝箱，多的時候一天能達(dá)到500至600個，人均一個月能抓到5000個左右的集裝箱。

　　在幾乎都是以男性作業(yè)為主的港口碼頭工作，李藝萱感到特別自豪：“我是第一代女司機，讓我來干這個的時候，心里特別害怕。從來沒有聽說過讓女生來開自動化軌道吊的先例，我以為作業(yè)環(huán)境會很艱苦。結(jié)果來了一看，自動化程度之高超出了想象�！�

自動化軌道吊女子班正在工作。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 宋雅靜/攝

　　作為日照港首批自動化軌道吊操控員，她們在沒有經(jīng)驗傳承、沒有師傅指導(dǎo)的情況下，在40萬平方米的自動化堆場上，保障著30臺軌道吊有條不紊地作業(yè)，這一切都經(jīng)歷了從零開始探索的學(xué)習(xí)過程。

　　一開始，操作系統(tǒng)界面全部為專業(yè)英語，“根本看不懂”。為解決這個問題，白天她們在操作臺對照著翻譯和說明書反復(fù)練習(xí)，晚上回家回憶、復(fù)盤、默背操作要點。

　　通過班組全體成員的不懈努力，每一個人都練就了“一眼辨識指令”的本領(lǐng)，讓自動化堆場運行更加高效，單機作業(yè)效率較傳統(tǒng)碼頭提高15%，外集卡在港停時壓縮了30%，整體作業(yè)效率大幅提升。

　　隨著中國港口的不斷高質(zhì)量發(fā)展，新技術(shù)帶來新變革，自動化碼頭便捷的操作、舒適的環(huán)境，改變了只有男性才能操作重型起重設(shè)備的歷史，而女性員工對數(shù)據(jù)信息獲取能力的天然優(yōu)勢，則更加提升了操控的效能。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 宋雅靜 王蒙 朱曉航）

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