乘坐列車行走在蘭新高鐵線上,綠洲、戈壁、雪峰、荒漠、鹽湖,不時(shí)從眼前掠過,仿佛置身地質(zhì)博物館。
2014年11月,蘭新高鐵新疆段開通運(yùn)營(yíng),新疆由此進(jìn)入高鐵時(shí)代;當(dāng)年12月,蘭新高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)近1800公里的鐵路,是世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路,東起甘肅蘭州,經(jīng)青海西寧,終至新疆烏魯木齊,在新疆、青海、甘肅3省區(qū)間構(gòu)筑了一條“觀景走廊”,也成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。
“如果有時(shí)間,一定要在新疆坐一次高鐵。車窗外就是一幅幅圖畫,好像人在畫中行!痹诠荛_往烏魯木齊的D8801次列車上,山東游客李俊松說。蘭新高鐵開通10年來,有效壓縮了游客旅游時(shí)間成本。依托日益緊密的鐵路網(wǎng)絡(luò),新疆鐵路部門持續(xù)打造“坐著火車游新疆”品牌,助力新疆文化旅游市場(chǎng)不斷升溫。
烏魯木齊客運(yùn)段動(dòng)車車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳袁玉晶,是蘭新高鐵開通時(shí)首批列車長(zhǎng)之一,見證了10年來蘭新高鐵給沿線帶來的變化!疤m新高鐵提高了沿線群眾的生活質(zhì)量,以及外地游客的出行質(zhì)量!标愒窬дf。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部市場(chǎng)開發(fā)室主任楊麗介紹,蘭新高鐵新疆段開通運(yùn)營(yíng)初期,僅開行9對(duì)旅客客車,目前已開行47對(duì)。
蘭新高鐵的開通,讓沿線城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密。如今,從烏魯木齊乘高鐵到吐魯番,最快不到50分鐘即可抵達(dá)。在蘭新高鐵、吐魯番交河機(jī)場(chǎng)、G30連霍高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施支撐下,地處交通要道的吐魯番正加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,全力打造區(qū)域物流樞紐。
蘭新高鐵開通運(yùn)營(yíng)后,與蘭新鐵路形成運(yùn)力良性互動(dòng)。鐵路部門將大部分普速旅客列車調(diào)整至這條線路上運(yùn)行,為蘭新鐵路騰出了貨運(yùn)增長(zhǎng)空間!巴ㄟ^增加普速列車上蘭新高鐵運(yùn)行數(shù)量、優(yōu)化貨運(yùn)組織形式等措施,我們持續(xù)提升新疆鐵路貨運(yùn)能力、疆煤外運(yùn)通道能力。”烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所計(jì)劃調(diào)度室主任劉魯說。
烏魯木齊局集團(tuán)有限公司95306貨運(yùn)服務(wù)中心高級(jí)營(yíng)銷經(jīng)理陳凱強(qiáng)告訴記者:“在實(shí)施客貨分流、釋放貨運(yùn)潛能基礎(chǔ)上,我們探索開展物流總包業(yè)務(wù),有力保障了煤炭、化肥、棉花等重點(diǎn)物資運(yùn)輸!
著眼于確保安全暢通,新疆鐵路部門始終讓這條區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)脈保持最佳狀態(tài)。烏魯木齊車輛段動(dòng)集車間副主任郭陽(yáng)介紹,蘭新高鐵沿線自然條件惡劣,對(duì)動(dòng)車組安全運(yùn)行提出了挑戰(zhàn)。為此,他們組建了故障攻關(guān)小組,在一次次試驗(yàn)中,在相互交流經(jīng)驗(yàn)中,工作質(zhì)量、安全系數(shù)不斷提高!凹词姑鎸(duì)11級(jí)大風(fēng),列車仍能以每小時(shí)200公里至250公里速度運(yùn)行!睘豸斈君R局集團(tuán)有限公司工務(wù)部高鐵科科長(zhǎng)張立剛說。 (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 喬文匯 耿丹丹)