上圖：比亞迪K9純電動(dòng)大巴近日在圣保羅街頭進(jìn)行路試，除左一為比亞迪員工外，均為巴西各大公交運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)總監(jiān)及測(cè)試司機(jī)。深圳商報(bào)特派記者甘雄 攝

　　遙遠(yuǎn)的南美大陸，稱得上比遠(yuǎn)方更遠(yuǎn)。

　　經(jīng)過簡(jiǎn)單的測(cè)算就可以發(fā)現(xiàn)，如果在深圳打個(gè)洞穿過地心，出口將在阿根廷和玻利維亞交界處的高原。這意味著，在地球上，那里離深圳最遠(yuǎn)。

　　現(xiàn)實(shí)中，不論向西穿過亞歐大陸和大西洋，還是向東越過浩瀚的太平洋，從深圳到南美的飛行時(shí)間都超過20個(gè)小時(shí)。

　　地理上的遙遠(yuǎn)，自然就帶來(lái)了心理的陌生和信息的阻隔。

　　關(guān)于南美，我們一般會(huì)知道巴西的足球和桑巴，阿根廷的足球和探戈，古巴的雪茄和朗姆酒……進(jìn)一步，無(wú)非是巴西的音樂，阿根廷的文學(xué)大師博爾赫斯，古巴的切·格瓦拉和與那里密不可分的海明威……

　　南美人關(guān)于中國(guó)呢？知道的就更少了。深圳企業(yè)在南美的員工曾被人問過：中國(guó)男人還留辮子么？曾被自豪的委內(nèi)瑞拉經(jīng)銷商，指著他們首都加拉加斯進(jìn)城的標(biāo)志性建筑——兩幢四十層左右的高樓問深企員工：你們深圳有這么高的樓嗎？那位深企員工悶了半天，回了句：沒有。我們深圳一般不建這么矮的樓！

　　建立在這樣的雙方信息交流程度上，深圳產(chǎn)品要在當(dāng)?shù)卮蜷_銷路，深圳企業(yè)要占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的領(lǐng)先地位，難度可想而知。

　　要比較快地改變當(dāng)?shù)厝说倪@種印象，除了自身產(chǎn)品的質(zhì)量過硬，售后服務(wù)的完善，技術(shù)開發(fā)的后勁外，多家深圳企業(yè)都發(fā)現(xiàn)，讓客戶了解中國(guó)，認(rèn)識(shí)深圳，是一個(gè)屢見奇效的高招。

（責(zé)任編輯：吳肖葉）