未來，廣州除了擁有白云機場外，還可能建設(shè)第二機場和南沙商務(wù)機場，廣州機場數(shù)量或?qū)⑦_(dá)到3個。昨日，廣州市發(fā)展和改革委員會開始就廣州第二機場和南沙商務(wù)機場規(guī)劃建設(shè)前期研究進行公開招標(biāo)。廣州或?qū)⒊霈F(xiàn)白云機場、第二機場和南沙商務(wù)機場3個機場。

　　第二機場為大型民用機場

　　昨日公布的廣州第二機場規(guī)劃建設(shè)前期研究招標(biāo)分為兩個部分，其中一部分是廣州第二機場規(guī)劃建設(shè)前期研究。據(jù)記者了解，根據(jù)中國民用航空總局2007年12月發(fā)布的《全國民用機場布局規(guī)劃》，至2020年，廣東范圍內(nèi)僅韶關(guān)機場納入了規(guī)劃之中。廣州機場擴建工程也被納入了規(guī)劃中，但新建第二機場規(guī)劃并未提及。

　　招標(biāo)文件顯示，本次研究目的是將廣州第二機場納入“全國民用機場布局規(guī)劃”，為廣州第二機場后續(xù)編制選址報告、可行性研究報告以及地方規(guī)劃控制等工作提供根本的依據(jù)。研究內(nèi)容包括建設(shè)必要性分析、可行性分析、選址方案研究、飛行程序研究等。

　　據(jù)記者了解，《全國民用機場布局規(guī)劃》明確提出，該規(guī)劃不含通用航空機場。據(jù)民航界人士介紹，通用航空大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，通用機場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往都比較簡陋，其凈空環(huán)境往往也比較差，不具備大型民航飛機的起降。這意味著廣州擬建的第二機場的“胃口”不小，很有可能會追求成為像白云機場那樣的大型國際或國內(nèi)綜合性機場。

　　廣州或?qū)⒋嬖谌齻�機場

　　這份招標(biāo)文件的另外一個重點是南沙新區(qū)商務(wù)機場規(guī)劃建設(shè)前期研究。具體研究內(nèi)容為南沙新區(qū)商務(wù)機場建設(shè)必要性分析、可行性分析、選址方案研究、飛行程序研究、與廣州第二機場關(guān)系研究、規(guī)劃建設(shè)流程研究等，并通過前期研究將其納入“省通用機場布局規(guī)劃”，為南沙新區(qū)商務(wù)機場下一步編制選址報告、可行性研究報告以及地方規(guī)劃控制等提供根本的依據(jù)和工作指引。

　　招標(biāo)文件明確提出，要研究南沙新區(qū)商務(wù)機場和廣州第二機場關(guān)系。根據(jù)招標(biāo)文件，本次研究的廣州第二機場定位為全國性民用機場，而南沙新區(qū)商務(wù)機場定位為高端通用機場。這意味著此前廣泛傳播的廣州第二機場選址南沙新區(qū)的說法并不確切。

　　對此，廣州市社科院研究員彭澎認(rèn)為，這一提法有可能意味著廣州或?qū)⑼瑫r存在3個機場。而廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院總工程師馬向明則認(rèn)為，最終的研究結(jié)果很可能得出一個結(jié)論：廣州第二機場就建在南沙新區(qū)，商務(wù)機場取消；或者第二機場建在佛山，南沙建商務(wù)機場。所以未來廣州出現(xiàn)2個機場的可能性比較大。

　　招標(biāo)公告顯示，本次招標(biāo)的經(jīng)費初定由廣州市發(fā)展改革委、省機場集團、南沙區(qū)政府三方共同解決。本項目招標(biāo)控制價為500萬元人民幣。

　　根據(jù)最近通過廣州市規(guī)委會審議的《廣州南沙新區(qū)規(guī)劃》，南沙商務(wù)機場在規(guī)劃圖中的大概位置在靠近中山的三民島上。不過廣州市副市長王東表示，南沙商務(wù)機場的最終選址還沒有確定。有關(guān)人士介紹，廣州南沙新區(qū)規(guī)劃僅是市級層面的規(guī)劃，要建機場需要國家和省有關(guān)部門批準(zhǔn)，從規(guī)劃到實施還要經(jīng)過漫長的過程，并非規(guī)劃了就能動工建設(shè)。

（責(zé)任編輯：王姣雁）