駕駛位上的安全員撥動了兩下遠光燈后，汽車立刻切換到自動駕駛狀態(tài)，自行轉動方向盤，起步、并線、加速、轉彎……

　　 10月14日，記者在合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線上，實地體驗了一次5G自動駕駛。在這個全程4.4公里的安徽首條自動駕駛5G示范線上，5G正展現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中的獨特優(yōu)勢。

　　 在合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線，有大眾、江淮汽車、安凱客車、奇瑞汽車等廠商的30多輛自動駕駛車在這里進行測試。記者看到，與普通車不同，自動駕駛車的車頂都有一個“白帽子”。

　　 科技感十足的自動駕駛車。周坤 攝

　　 “別小看這個‘帽子’，里面搭載著由激光雷達、毫米波雷達和十余個攝像頭，就是它保護著車輛的行駛安全。”江淮汽車設計工程師范賢根說。

　　 為了近距離感受自動駕駛，記者坐進其中一輛體驗車的后排，當汽車起步后，伴隨著發(fā)動機的工作聲音，儀表盤的時速指針快速上升，全過程時速始終不超過40km/h。

　　 隨后，快接近十字路口時，汽車自動打開右轉向燈，方向盤自動朝順時針轉動。過彎后，方向盤自動回正方向，右轉向燈自動熄滅。在大約10分鐘的行程中，這種無人勝有人的高科技體驗，讓記者感覺走進電影里的未來場景。

　　 在自動駕駛車內，駕駛位有一名安全員隨時處理突發(fā)情況。周坤攝

　　 眾所周知，自動駕駛汽車最大的挑戰(zhàn)在于安全。因此，雖然是自動駕駛，但是根據(jù)相關規(guī)定要求，駕駛位仍配有一名安全員。遇到突發(fā)情況時，安全員隨時觸碰方向盤或者踩剎車，就自動切換到人工駕駛狀態(tài)，接管車輛的“行駛權”。

　　 不僅車內有安全員，車外還有5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車合肥（包河）數(shù)據(jù)中心提供安全保障，為自動駕駛提供“雙保險”。

　　 據(jù)了解，通過搭建5G通信基站、視頻監(jiān)控和交通信號控制系統(tǒng)等基礎設施，基于“5G﹢北斗”高精度定位技術，數(shù)據(jù)中心為車輛自動規(guī)劃駕駛路線�！�5G能夠有效地解決4G時代難以實現(xiàn)的精確定位問題，提升了車輛對環(huán)境的感知、決策、執(zhí)行能力�！狈顿t根說。

　　 該自動駕駛5G示范線的運行，是合肥市包河區(qū)在加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)全局發(fā)展中的重要一步。未來，包河區(qū)還將陸續(xù)啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)云計算平臺、5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心等在內的重點項目建設，積極融入長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系。

　　 打開手機APP，點擊預約，大約幾分鐘后，一輛自動駕駛的車輛便出現(xiàn)在眼前，開始享受一次舒適愜意的自動駕駛之旅……不用再等太長時間，這幅電影中的未來場景，即將成為現(xiàn)實。