南方長江支流漢江上的一庫碧水，沿千里長渠日夜奔涌，滋潤北方億萬人口。從武當山腳下的調(diào)水源頭丹江口往南約200公里，穿越層林盡染、冬景如畫的房縣、神農(nóng)架、興山等地，就是三峽工程。大壩攔大江，高峽出平湖，為今冬明春枯水期長江流域供水、發(fā)電、航運、生態(tài)等需求提供保障。
今年12月，是南水北調(diào)東中線一期工程全面通水10周年，也是三峽工程開工建設30周年。從構想到論證，從建設到運行，這兩個跨世紀的超級工程凝聚了幾代中國人的智慧和奮斗，成為中國現(xiàn)代化進程中的重要里程碑，并深刻塑造著國家經(jīng)濟社會發(fā)展的新格局。
詩仙李白曾以“輕舟已過萬重山”抒發(fā)穿越三峽時的暢快，如今這也是我們踏平坎坷、逐夢前行的寫照。而三峽詩人屈原的“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，正激勵著我們繼續(xù)用好三峽工程和南水北調(diào)工程，做好后續(xù)工作，更好地以大國重器支撐保障強國建設、民族復興偉業(yè)。
5000億和16萬億
中國是一個水資源短缺的國家，且時空分布不均，夏汛冬枯、北缺南豐。一方面，過去長江流域的洪災經(jīng)常給中下游造成重大損失，另一方面，在北方的黃河、淮河、海河流域地區(qū)，水資源承載能力與經(jīng)濟社會發(fā)展矛盾最為突出。
水資源問題事關國家發(fā)展和人民福祉，治水工程就是民生工程。早在1952年，國家決策者就提出了南水北調(diào)的偉大構想。
當年10月，毛澤東視察黃河時說：“南方水多，北方水少，如有可能，借點水來也是可以的�！贝文辏暡扉L江時再提南水北調(diào)。但直至2002年12月，中國才正式宣布南水北調(diào)工程開工。
南水北調(diào)工程專家委員會副主任、原國務院南水北調(diào)辦公室總工程師汪易森說，關于從南方調(diào)水，我們做了50年論證。世界上沒有哪個國家對一項工程是這樣謹慎。其間，論證工作多次因為不同聲音或國內(nèi)經(jīng)濟能力不濟而停下來，但又幾次被重啟。
按照規(guī)劃，南水北調(diào)工程分東、中、西三條線，分別從長江下、中、上游調(diào)水北送，三條線均需分期實施。
數(shù)十萬建設者奮戰(zhàn)10余載，40多萬移民無私奉獻，南水北調(diào)東中線一期工程于2014年12月全面通水。東線從揚州抽引長江水，利用京杭大運河及與之平行的河道逐級提水北上；中線從丹江口水庫出發(fā)，全程自流至豫冀京津。世人驚奇發(fā)現(xiàn)，如果說600多年前“北建故宮，南修武當”使二者成為孿生的文化遺產(chǎn)，那么當今的南水北調(diào)則讓它們又多了“同飲一江水”的情分。
中國南水北調(diào)集團的數(shù)據(jù)顯示，東中線一期工程投資近3100億元，加上配套工程，總投資超過5000億元。工程累計完成土石方量約16億立方米，混凝土量約4200萬立方米，如此體量的水利工程，前所未有。
10年來，東中線一期工程累計調(diào)水超過767億立方米，相當于5000多個西湖的水量，惠及沿線45座大中城市、1.85億人，支撐了北方地區(qū)超過16萬億元的GDP增長。這個跨越長江、淮河、黃河、海河四大流域的世界最大調(diào)水工程，正在成為優(yōu)化水資源配置、保障群眾飲水安全、復蘇河湖生態(tài)環(huán)境、暢通南北經(jīng)濟循環(huán)的生命線。
為確�！耙汇逅览m(xù)北上”，中線水源區(qū)湖北十堰切實踐行新發(fā)展理念，突破性地促進了高水平保護和高質(zhì)量發(fā)展的良性互動。舍下打漁生計、投身水庫保護的丹江口人李榮富說，“看到水庫越來越清澈，環(huán)境越來越美，就覺得所有付出都值得。”
歷經(jīng)周折成偉業(yè)
論知名度，南水北調(diào)中線水源地丹江口大壩不及三峽大壩。論工程意義，丹江口大壩是新中國第一個大型水利樞紐工程，它和后來的萬里長江第一壩葛洲壩一樣，都是三峽工程的“鼻祖”。
100多年前，孫中山在《建國方略》中就提出在三峽河段修建閘壩的想法。但囿于歷史條件，這一宏大設想只能停留在紙上。
新中國成立之初，中國人沒有上馬三峽工程，而是決定先修建規(guī)模較小的丹江口大壩，攔蓄漢江水成為南水北調(diào)水源地，并為三峽工程積累技術和經(jīng)驗。
1958年，丹江口大壩開工，10萬民工憑人力發(fā)起“腰斬漢江”的大會戰(zhàn)。當時的建設目標是大壩高程175米、水庫正常蓄水位170米、3年內(nèi)竣工。但到1962年，大壩并沒有建成，卻因存在嚴重質(zhì)量問題被叫停工。
三年困難時期之后，國家對基建項目進行了壓縮。1964年丹江口大壩獲準復工，確定先期只修至162米高程，實現(xiàn)防洪、發(fā)電。針對前期質(zhì)量問題和薄弱環(huán)節(jié)，建設者進行補救和加強，確認無虞后才嚴格按照質(zhì)量標準、技術規(guī)范復工，直至1974年完工。若單就為北方調(diào)水的初衷而言，當時的它可謂“半截子”工程。
在丹江口大壩建設收尾階段，大部分專家和工人都已轉戰(zhàn)到作為三峽水利樞紐重要組成部分的葛洲壩。經(jīng)過改革和探索，萬里長江第一壩終于矗立起來，其建設、運行和管理為包括三峽在內(nèi)的若干水電站積累了經(jīng)驗，培養(yǎng)了人才。
90年代，這支建設大軍進軍三峽。昔日肩挑手抬的土辦法一去不復返，他們用機械化、精細化和專業(yè)化的施工，創(chuàng)下100多項世界之最和右岸大壩無裂縫的世界奇跡。
2005年，大軍再次開赴丹江口大壩“重拾舊夢”，用8年時間攻克了老壩加高的世界級技術難題，使丹江口水庫一躍成為僅次于三峽的中國第二大水庫，從而滿足南水北調(diào)的需要。
此外，庫區(qū)、中線總干渠和受水管網(wǎng)等建設也涌現(xiàn)出許多填補國內(nèi)空白、走在國際前沿的技術實踐，如武當山遇真宮墊高保護、穿黃輸水隧洞、規(guī)模最大的泵站群、超大型輸水渡槽、北京西四環(huán)暗涵工程等。
“中國能完成體量如此巨大的工程嗎？”30年前，國際水資源協(xié)會和世界水理事會聯(lián)合創(chuàng)始人、英國格拉斯哥大學教授阿西特·比斯瓦斯曾對南水北調(diào)心存疑慮，如今他卻表示要為這項偉業(yè)鼓掌。
從“如有可能”到“時代賦能”
南水北調(diào)工程在論證50年、建設10多年后通水運行，是一個瓜熟蒂落、水到渠成的過程。
改革開放之初，它被正式提上日程。1978年五屆全國人大一次會議通過的《政府工作報告》提出：“興建把長江水引到黃河以北的南水北調(diào)工程”。次年，水電部成立了南水北調(diào)規(guī)劃辦公室。但當時國家的財力和技術水平不足以實施如此龐大的高難度工程。
進入新世紀，我國糧食生產(chǎn)的地域重心持續(xù)北移，北方城市規(guī)模迅速擴張，缺水危機逐年加劇，南水北調(diào)變得勢在必行。另一方面，改革開放多年之后，不斷增強的國力使調(diào)水夢想變得可望可及。
南水北調(diào)東線和中線誰先上馬，不再是一個讓人舉棋不定的問題，事實上是兩條線相繼上馬，平行作業(yè)，同時成功——
2002年12月，東線首批工程開工；一年后，中線一期工程正式啟動；2005年9月，丹江口水庫大壩加高工程正式動工；2008年11月，丹江口庫區(qū)移民試點工作全面啟動……
與此同時，經(jīng)過近十年建設，三峽工程于2003年6月首次蓄水，五級船閘通航，首批機組發(fā)電；2004年12月，地下電站主體工程公開招標；2006年5月，大壩全線建成；2008年10月，左右岸水電機組全部投產(chǎn)；因技術難題而在1995年停工緩建的升船機，于2008年復工，2016年建成試通航。2020年11月，三峽工程完成整體竣工驗收全部程序，百年夢圓。
這些是一個又一個宏偉夢想如同接力般變?yōu)楝F(xiàn)實的縮影。在日益強大的科技和經(jīng)濟實力支撐下，中國人在載人航天、探月工程、西氣東輸、西電東送、青藏鐵路、高速鐵路、國產(chǎn)大飛機等眾多重大領域取得成功，中國的現(xiàn)代化進程正因此而加快，綜合國力和國際地位不斷提高，人民生活不斷改善，人民福祉不斷加強。
曾為這兩大水利工程付出巨大犧牲的移民群體，也與時代同行，從脫貧攻堅到鄉(xiāng)村振興，努力奔向幸福新生活。
丹江口市蔡灣村2022年在北京對口協(xié)作資金幫助下，開展了人居環(huán)境整治，并建起350畝的農(nóng)業(yè)科技示范園。去年，村集體經(jīng)濟收入達47萬元，人均可支配收入2.1萬元。73歲的村民劉淑梅說，最初移民到這里，條件就比之前好，“現(xiàn)在更是好得很”。
原長江水利委員會總工程師、中國工程院院士鄭守仁生前曾對記者說，無數(shù)老一輩的中國人曾為三峽工程和南水北調(diào)魂牽夢繞、奮斗終身，他們有的直到生命終點也沒能看到工程上馬。這些偉大的夢想在當代被激活實施并取得成功，不僅彰顯了國力的強盛，更充分體現(xiàn)了社會主義制度的日益成熟和巨大優(yōu)越性。我們作為當代人，身處其中，無疑是幸運的。
超級工程“牽手”再出發(fā)
在鄂西群山深處，南水北調(diào)后續(xù)重大項目引江補漢工程正在如火如荼建設中。本月初，首臺硬巖掘進機“江漢先鋒號”在位于湖北�？悼h馬良鎮(zhèn)的土建4標8號平洞始發(fā)，標志工程進入隧洞掘進施工新階段。
引江補漢工程將把南水北調(diào)工程與三峽工程連接起來，從三峽庫區(qū)引水195公里入漢江，進一步打通長江向北方輸水的通道。工程于2022年7月正式開工，總工期9年，靜態(tài)總投資551.6億元，沿線穿越宜昌夷陵區(qū)、襄陽�？悼h和谷城縣、十堰丹江口市。
未來工程實施后，中線調(diào)水量可由多年平均95億立方米增至115億立方米，同時可向漢江中下游、引漢濟渭工程及沿線補水。
中國工程院院士鈕新強說，引江補漢工程輸水總干線沿線地質(zhì)條件復雜，施工難度大，是我國調(diào)水工程建設極具挑戰(zhàn)性的項目之一，將促進我國重大基礎設施技術創(chuàng)新能力提升。
引江補漢工程將采用10臺直徑12米級的掘進機施工�！敖瓭h先鋒號”是目前國內(nèi)引水隧洞項目中使用的最大直徑單護盾硬巖掘進機，設備集成了一系列能有效應對復雜地質(zhì)難題的先進技術，并能實現(xiàn)隧洞掘進和管片拼裝同步進行，施工效率提升20%至40%。
據(jù)中國南水北調(diào)集團介紹，目前，東線后續(xù)工程、西線工程前期工作正在推進。西線工程可從長江上游流域向黃河上中游省份及西北內(nèi)陸河部分地區(qū)調(diào)水。由此，我國將形成以“四橫三縱”為主體的大水網(wǎng)，實現(xiàn)水資源“南北調(diào)配、東西互濟”的優(yōu)化配置目標。
在三峽壩區(qū)宜昌秭歸，初冬時節(jié)，漫山遍野的橙子掛滿枝頭，長江上不斷有大型貨輪駛過，高峽平湖的壯美景觀和岸邊依山而建的新城交相輝映。
三峽成庫后，長江“黃金水道”全面發(fā)揮作用。然而，作為“上控巴蜀、下引荊湘”的長江中上游通航咽喉節(jié)點，三峽船閘提前19年達到設計通過能力，導致貨輪待閘時間過長，反過來制約了上游航運能力進一步提升。
“加快推進三峽水運新通道前期工作和建設”這句話，出現(xiàn)在了交通運輸部今年6月印發(fā)的《關于新時代加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設的意見》中，再次引發(fā)各方期待。據(jù)悉，這一工程將包括三峽樞紐水運新通道和葛洲壩樞紐航運擴能兩部分。
“可以預見，水運新通道將使三峽樞紐通行效率和通過量大幅提升，沿江航運能力、產(chǎn)業(yè)布局也都將再上新臺階，‘黃金水道’的成色將更足�！�55歲的秭歸籍船長聶波說。
