2020年12月，成都人盼來了地鐵“五線齊發(fā)”。成都繼北上廣之后，成為第四個邁入地鐵運營“500公里俱樂部”的城市。從0到“500公里+”，歷時十年，成都后發(fā)先至，創(chuàng)下了一項新記錄——全國軌道交通運營里程最快突破500公里的城市。
這是過去五年，成都營城速度的縮影。
速度，與勢能有關。進擊的“十三五”，成都主動謀大勢、強擔當，以高站位之姿，把握城市發(fā)展的“勢”與“能”，乘“勢”而進，化“勢”為“能”，呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。城市格局迎來千年之變，城市形態(tài)為之煥然一新。
破局，以千年之變重塑城市格局。
2020年9月27日，成都軌道交通18號線迎來了“穿過龍泉山”的歷史性時刻。當天，許多市民乘坐地鐵去了一趟東部新區(qū)，他們想看看，那個歷時三年、從無到有的東部新區(qū)，究竟長什么樣？
應“勢”而生，18號線可謂先行者。首次穿越龍泉山的地鐵，仿佛一條時空隧道，連接千年歷史，照見城市未來。
幾千年來，“兩山環(huán)抱”的地理格局是拱衛(wèi)成都的搖籃，卻也讓城市發(fā)展的天花板更快到來。向東突破龍泉山，城市的千年變局，在“十三五”期間到來。
2017年4月的成都市第十三次黨代會上，成都提出“東進、南拓、西控、北改、中優(yōu)”，調整城鎮(zhèn)空間布局，打破傳統(tǒng)單中心城市空間結構，重塑經濟地理，引導市域空間差異化協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)開辟城市永續(xù)發(fā)展空間的“千年之變”。
成都“東進”，跨越龍泉山發(fā)展，以一山連兩翼之勢，呼應成渝相向發(fā)展新態(tài)勢。規(guī)劃建設東部新區(qū)，是“東進”最大手筆和著力點。三年靜氣謀規(guī)劃，一朝掛牌開新篇。東部新區(qū)729平方公里熱土，變化日新月異。當人們站在“成都之眼”丹景臺上，俯瞰三岔湖面，迎接四面來風，可以感受到東進的強勁脈搏：地鐵18號線從中心城區(qū)直達東部新區(qū)，天府國際機場首條跑道全線貫通，石室中學、成都七中簽約東進，2024年世界園藝博覽會選址成都東部新區(qū)……
極目遠眺，主城和東部新區(qū)之間的“城市綠心”龍泉山城市森林公園，更見郁郁蔥蔥。三年來森林覆蓋率提升至58%，生態(tài)本底更加厚實。這顆怦然跳動的綠色心臟，為城市發(fā)展提供源源不斷的綠色動力。
新發(fā)展理念下的東部新區(qū)，將是一座宜居宜業(yè)的“未來之城”。人與城市、人與自然、城市與自然，三者如何和諧共生，在對龍泉山的跨越中能找到答案。
顏值，以公園城市美化城市形態(tài)。
成都營城，自古貴在道法自然，都江堰治水、“龜行而筑城”無不是先輩智慧的見證。當城市從工業(yè)文明演進到生態(tài)文明階段，成都以“公園城市”作為可持續(xù)發(fā)展的當代表達。
一切創(chuàng)變皆源于時代命題。都江堰工程如此，公園城市建設也是如此。當城市發(fā)展到一定程度和規(guī)模，“大城市病”與人們的美好生活期望形成落差，亟需新理念引領新發(fā)展。2017年起，成都開啟“公園城市”理論和實踐的探索。
城市的起點是人，終點也是人。人本邏輯和生活導向，就是公園城市建設的邏輯起點和根本落點。成都致力于建設的，是以綠色空間為底色，以山水田林為景觀，以歷史人文為特質，以公園街區(qū)為場景，呈現(xiàn)“人城境業(yè)”高度和諧統(tǒng)一的新型城市形態(tài)。
五年來，全球最長的綠道體系天府綠道、1275平方公里的龍泉山城市森林公園等矚目工程相繼規(guī)劃建設。山水生態(tài)公園、鄉(xiāng)村田園公園、天府綠道公園、城市街區(qū)公園、天府人文公園、產業(yè)社區(qū)公園等大美的公園場景，逐漸呈現(xiàn)在成都市民身邊。
高“顏值”的可持續(xù)，有賴于“價值”的可轉化。以商業(yè)化邏輯實現(xiàn)生態(tài)價值轉化，讓公園、綠道變身最具投資價值的平臺，成為綠色發(fā)展的不竭動力。錦城公園每隔一段時間就“上新”，錦城湖、青龍湖、桂溪生態(tài)公園、中和濕地、江家藝苑等特色主題園區(qū)相繼開放，帶來了世界頂級展覽、親子馬術、皮劃艇、低空滑翔等新消費場景。處處“網紅”爭艷，背后是生態(tài)價值轉化的神通。
綠色生態(tài)是普惠福祉，簡約健康是生活時尚，詩意棲居是城市信仰，價值轉化是持續(xù)動力。這是成都人理想中的公園城市和生活方式。
人本，以民生工程鋪墊城市厚度。
“十三五”的時光列車，載著成都人，駛向一個個重大民生工程構筑的幸福驛站。
五年來，6、8、9、10、17、18號線等地鐵項目相繼開工建設。軌道交通引領城市發(fā)展，城市的“多中心”與地鐵的快速延伸無縫對接�，F(xiàn)在，成都成為地鐵“第四城”，雙流、天府兩大國際機場相繼有了直達地鐵，外聯(lián)大通道無縫接駁；新增的200多個地鐵站點，讓無數家庭享有地鐵房紅利。
成都地鐵“綠色出行報告”顯示，2019年累計客運量約14億乘次。數字集合的背后，是人們一次次的上班下班、一次次的親友聚會、一次次的踏青郊游。成都人在奔忙與安逸中，完成與幸福的對話。
TOD以公共交通為導向的發(fā)展模式，正在引領未來。首批14個TOD示范項目全力推進中。一個個高度融合了居住生活、商務辦公、休閑游憩功能的TOD，就是一個個公園社區(qū)場景，讓公園城市更加可觸可感，讓城市空間布局更趨優(yōu)化合理。
“十三五”的時光列車，駛過“三城三都”重大項目，帶成都人感受營城的民生溫度。
駛往天府藝術中心、天府新區(qū)文創(chuàng)城，體驗成都文創(chuàng)魅力，世界文創(chuàng)名城前景可期；駛往天府國際慢城，觀賞成都平原的田園美景，世界旅游名城名副其實；駛往東安新城，見證大運會主場館拔地而起，世界賽事名城呼嘯而來；駛往亞洲美食節(jié)會場，品味各國美食文化，國際美食之都名不虛傳；駛往城市音樂廳，聆聽中外大師的華美樂章，國際音樂之都徐徐鋪開；駛往西博城，感受展會活動的商貿活力，國際會展之都機遇無限。
新項目，新地標，新城市；新場景，新模式，新生活。這些或醒目或細微，或咫尺或遙遠的城市變化，顯出城市生活的溫度，更鋪墊出城市發(fā)展的厚度。在場景營城的華變之中，“城市的核心是人”理念淋漓盡現(xiàn)，“一尊重五統(tǒng)籌”脈絡清唽可見。從自然環(huán)境到人居環(huán)境，從城市空間到產業(yè)空間，從城市規(guī)劃到城市建設，從城市管理到城市動力，2000萬人超大城市的建設治理，新發(fā)展理念處處彰顯。
2020年12月，成都市委十三屆八次全會暨市委經濟工作會議謀劃了成都“十四五”規(guī)劃。未來五年，成都將目標定在了五個“先行區(qū)”建設。未來五年，為城市提供新機遇，為企業(yè)成長提供新平臺，為市民群眾創(chuàng)造新生活。沿著“十四五”規(guī)劃的路徑，城市綜合實力將得到更大提升，民生保障和百姓生活將獲得更多實惠。
基于2035、2050的城市愿景，更繪出未來數十年的可持續(xù)發(fā)展藍圖。清晰的戰(zhàn)略目標和遠景規(guī)劃，一個將數十年發(fā)展藍圖展現(xiàn)給世界的成都，是一個自信的成都，是一個光明的成都，是一個沖刺世界城市的成都。
豈道行路遠？相合應有期。氣已聚，勢已成。乘“勢”而上，用奮斗去澆灌，夢想之花終會綻放。
