新華社武漢12月26日電(記者李思遠(yuǎn) 張陽(yáng))交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局26日發(fā)布消息，長(zhǎng)江干線2024年港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到40.2億噸，首次突破40億噸大關(guān)。

　　“同比增長(zhǎng)3.9%，再次穩(wěn)居世界內(nèi)河第一位。”長(zhǎng)江航務(wù)管理局副局長(zhǎng)桓兆平介紹，40億噸的貨物吞吐量，相當(dāng)于20條浩吉鐵路的設(shè)計(jì)年運(yùn)量。

　　初步測(cè)算，長(zhǎng)江干線2024年港口共完成2621萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、8.5億噸煤炭、1.3億噸石油天然氣、1.1億噸糧食等物資的運(yùn)輸。

　　長(zhǎng)江航運(yùn)結(jié)構(gòu)性變化明顯。長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展研究中心副主任彭書華介紹，從內(nèi)外貿(mào)結(jié)構(gòu)看，外貿(mào)增速快于內(nèi)貿(mào)；從貨物結(jié)構(gòu)看，大宗貨物比例有所下降，制造業(yè)產(chǎn)品尤其是“新三樣”比例有所上升；從地區(qū)看，湖北、湖南等中部省份增速最快。

　　長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展水平逐年提升。億噸大港增至16個(gè)，新能源船舶蓬勃發(fā)展，信息化智慧化水平不斷提升，長(zhǎng)江干線基本形成現(xiàn)代化“黃金水道”。

　　資料顯示，新中國(guó)成立初期，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)年吞吐量約400萬(wàn)噸。1983年長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量突破1億噸，2007年突破10億噸，2019年突破30億噸。